通用汽车(General Motors)的全资子公司克鲁斯(Cruise)将通过另一项主要的自动驾驶汽车合并收购自动驾驶初创公司Voyage。消息发布不到一周后,消息首次浮出水面,两家公司正在就一项收购进行谈判。该交易的条款没有透露。

克鲁斯(Cruise)主要在旧金山市区等密集的城市环境中运营其自动驾驶汽车,而Voyage则负责监管低速自动驾驶汽车队,为数个退休社区的居民提供旅行服务。两家公司都在没有方向盘安全驾驶员的情况下对他们的车辆进行了测试,并渴望推出成熟的商用机器人出租车服务。

Voyage首席执行官奥利弗·卡梅伦(Oliver Cameron)在一份声明中说:“无人驾驶行业正在巩固,而一万亿美元市场的领导者正在迅速崛起。” “在过去五年中密切参与了视音频行业之后,我可以肯定地说,Cruise –凭借其先进的自动驾驶技术,独特的汽车制造商合作伙伴关系以及无人工控制的全电动专用车辆–有望成为了当之无愧的领导者。”

Voyage是Udacity的衍生产品,Udacity是一种在线学习服务,提供无人驾驶技术课程。卡梅伦(Cameron)领导了这家初创公司的开源无人驾驶项目,然后创办了自己的企业。Udacity的主席,谷歌自动驾驶汽车项目的创始人之一塞巴斯蒂安·特伦(Sebastian Thrun)曾短暂担任Voyage的董事长,之后发生冲突迫使他辞职。该公司在两个退休社区运营着一支无人驾驶汽车,其中一个靠近加利福尼亚州圣何塞,另一个位于佛罗里达州奥兰多以北,均被称为村庄。但是Voyage不想被视为老年人的专有AV服务。

卡梅伦在2019年接受《The Verge》采访时说:“我认为有时候人们认为航程只是低速,每小时零到25英里的自主权。” “不是。我们将随着时间的推移将功能扩展到零到35 [mph],零到55 [mph],零到65 [mph]。有一天,我们将使用4级自动驾驶汽车将美国的所有道路连接起来。但是我们不会说将于明年交付。而且,在准备就绪之前,我们不会等待建立业务。”

毫无疑问,Cruise是世界上资金最雄厚的自动驾驶汽车公司之一。2018年,它既从软银愿景基金获得了22.5亿美元的投资,又从本田获得了20亿美元的投资。在2019年,克鲁斯从通用汽车,软银,本田和T.罗维普莱斯集团获得了11.5亿美元的投资,这使该公司的估值达到了190亿美元。