据媒体统计,2019年我国充电桩单桩利用率除陕西达到 15%,其余均在 10%以下,北京、上海甚至仅为 3%和2%。

这些数字背后,是企业的有苦难言。单桩利用率低、运维成本高、用户体验差的问题长期影响了运营商的盈利,早期充电桩运营商更多的是圈地拿补贴,基本无法通过充电运营盈利。补贴退潮出现后,如今充电桩运营愈加艰难。

解决充电桩占位,提高单桩利用率,是所有充电桩运营企业生存必须迈过的槛。

依托场景专用算法,深睛充电桩专用车牌识别相机凭借高效的“防占位检测”,帮助180余家充电桩运营商彻底解决了充电桩占位问题,极大提升充电桩利用率,让占位问题成为过去式。

01 相机联网版本

相机联网方案流程示意图

相机拥有车牌检测及车身检测双重保障,能主动识别车辆的车牌、车标、车款、车身颜色等信息,将抓取的车辆结构化信息、车辆运动方向等相关参数以不同的接口数据供上层调用,通过相关协议即时发送至系统平台,让平台第一时间掌握充电桩现场情况。

相机支持联动地锁,可避免燃油车进入占位;并能通过判别车辆驶入、驶出时间,将车辆停放时间与充电时长进行比对,解决新能源车短充长停的问题。

02 相机脱机版本

相机脱机方案流程示意图

相机还支持脱机方案,通过精准识别车辆身份,区分燃油车与新能源车,自动控制地锁升降,拒绝燃油车进入充电桩位,从而有效防止燃油车占位。脱机方案无需二次开发,无需联网,即装即用,完成了地锁和相机联动的技术对接,客户不需要二次开发,设备无需依托网络,对于施工维护简单,综合成本更低。

此外,相机还支持单相机识别双车位,单台相机可以同时识别、采集两个车位的数据并分别上传对应车位数据,大大降低设备、安装、运维成本,进一步降低方案成本。

截止2021年7月,深睛充电桩车牌识别相机已经落地全国超过2000个项目,帮助众多企业提高充电桩运营效率,有效解决新能源车主续航刚需,助力充电桩建设成为新能源汽车产业链上的重要基石。